済州バイクウィーク – 済州幻想自転車道一周ライディング|日帰り、観光2回転
知人と共に2泊3日の日程で済州島一周ライディングを計画した。 ところが、シャバンに乗って来るにはちょっと惜しくて頭を転がした末に一人一日先に済州島に行って日帰りにした車輪を回し、翌朝に知人と合流してもう一度車輪を回すことで計画を修正した。 済州島観光ライディング計画表| 4泊5日、2回転 ミニベロは卒業してロードバイク済州島デビュー。 ミニベルで乗っていた頃はソフトキャリングバックに自転車を入れて飛行機に乗せた。 しかし、ロードバイクはシコンキャリアのようなものが必要で購入やレンタルを考慮したが、結局ラウンデルという自転車セルフ包装業者を利用した。 分解、組立の煩わしさと自転車乗りの間にキャリングバックを保管しなければならない手間や費用を考えると、48,000ウォンという低価格や利便性、パッケージング速度の面で(済州島旅行限定で)代替できる手段が浮かび上がらないほど大変満足した。 早く海外側にもサービスをしてほしい。 自転車を組み立てて梱包材を返却するのに10分もかからなかった。 (*..*) 空港に着いたら隅から荷物を広げて汗をかき混ぜながら自転車を組み立てて、硬いけど一つのミニポンプでガラガラと汲み上げ、カバンをしっかり押して折りたたんで保管所探しに任せるのに一時間は足りなくて自転車に乗るも前 コンビニで寝る前に飲むビールの缶と翌日のライディング出発前に船を満たしておくサンドイッチを買った。 好奇心にたんぱく質飲料も買ってみたが、とても味がない。 クンギョンダ飲んでサッとコーラとビールで口元をした。 済州島一週間第1回転 – 日帰り旅行 通韓の4パンクロフィニッシュラインを目前に置いてDNF 連動モーテルで龍頭岩のマイルストーンに沿ってライディングして海岸道路(西海岸路)と接線した。 走ってから1時間しかできなかったが、ハチミツした感じがして後輪を確認してみると空気が抜けてタイヤがすっかり消えている。 はい〜記録、ナバル、今日のライディングは苦労しています… タイヤを開けて入ったワイヤー(?)を取り出し、予備チューブに交換した。 既存のチューブ(シュバルベエキストラライト)も交換してからわずか2週間しかなかったのに運が良くなかった。 ここでパンクを修理するためにほぼ1時間30分を費やした。 記録を念頭に置いて出発したが、パンクのために時間が遅れて軽く焦った。 それに加えてまたパンクが飛ぶかもしれないという心配に来た神経が前後タイヤに撃たれた状態でライディングを続けた。 西帰浦市の境界標識を過ぎて15分程度をさらに走って、またガラガラした気持ちが入って確認してみたら、タイヤがまたパンク! これは実話なのか! 一日にパンク二回というこれまで経験していなかった非常に絶望的な状況に直面した。 …